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Im Verlauf der Schienen in der Karl-Liebknecht- Straße ist über mehrere Bereiche neben den Schienen kein „Füllmaterial“ mehr vorhanden. Dadurch entstehen gefährliche Lücken nicht nur für Radfahrer/Mopedfahrer sondern auch für die Haltbarkeit der Schienen ist dies nicht gut. Dies bringt eine gewisse Gefahr für den ÖPNV mit sich (Gefahr Schienenbruch o.ä.)

Fehlender sicherer Überweg zur Straßenüberquerung (z.B. Verkehrsinsel o. Zebrastreifen) z.B. unterhalb Kreuzung Drackendorfer Str./Schlegelstraße.

Der Fußweg entlang des Wohnhauses Drackendorfer Str. 14-32 endet "blind". Eine bauliche Weiterführung des Weges in Richtung Drackendorf wäre sinnvoll, da stark frequentiert (als Trampelpfad über Wiese).

Vor dem Ärztehaus "An der Ringwiese 1" wurden neue Telekomverteiler gesetzt, wofür die existente Hecke aus Cotoneaster entfernt wurde und nun ein hässliches Loch prangt. In der verbliebenen Hecke wächst am Rand und innerhalb Unkraut und Gras.

Bitte nehmen Sie sich der Sache an. Dankeschön.

Die Ampel ist nicht richtig eingestellt. Es begegnen sich Fahrzeugen die beide bei grün gefahren sind. Im Gegensatz zu den Behauptungen im Mangelmelder besteht die Baustelle aktuell 16.9 immer noch. KSJ arbeitet dort noch der Holzweg ist noch gesperrt.

Guten Tag!

Vor unseren Grundstück steht ein alter Apfelbaum, an dessen Stamm sich größere offene Stellen und Verfärbungen gebildet haben. Zudem tritt dort eine erhebliche Menge orangebraunen Holzmehls aus. Dies deutet möglicherweise auf Holzzerfall und einen Schädlingsbefall hin. Die Entwicklung hat sich in den letzten Wochen und Monaten deutlich beschleunigt.

In der Bertolt-Brecht-Str. hängen die Äste der Bäume sehr tief.

Dieser Mangel bezieht sich auf Mangel #19541-2026. Dieser wurde im Januar 2026 gemeldet und im April mit der Begründung geschlossen, dass zeitnah eine Reparatur des Weges erfolgen wird. Dies ist bis heute nicht erfolgt. Die Wegplatten liegen nicht gerade, es besteht akute Sturzgefahr v.a. für ältere Personen und Kinder.

Liebes Team Jena,

Die einstige Oberflächenversiegelung des kombinierten Rad- und Fußweges existiert praktisch nicht mehr. Als Folge ist die oberste Betonschicht stark verwittert und an einigen Stellen schaut die Armierung bereits heraus. Die Anwendung von Auftausalz hat bestimmt stark dazu beigetragen. Die unterliegende Betonkonstruktion hat keinen wirksamen Schutz vor eindringendem Wasser.