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Das Konzept ist nicht das Problem. Die Umsetzung ist (wieder einmal) das Problem. Statt den Rad- und Fußverkehr zuerst zu denken um dann den Autofluss außenrum zu planen, merkt man einmal mehr, zunächst wurde an die Autos gedacht um die Radfahrer und Fußgänger in prekäre Situationen zu bringen.
Da sei das schon oft angemerkte schwere Überqueren, da die Straße einfach zu breit ist, der Kreuzung hin zur Karl-Liebknecht-Straße, bis hin zu der von Ihnen geschilderte Situation.