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diese Ampel kann problemlos mit der Ampel an der Eisenbahnbrücke zusammengelegt werden, was ohnehin sinnvoll wäre.
Diese 50 Meter von der Kreuzung an der Brücke bis zum Anfang der Camsdorfer Brücke könnte als breiter Überweg für Radfahrer und Fußgänger eingerichtet werden. Die Ampel würde dann Richtung Stadtzentrum am Ende der Brücke stehen und so getaktet, dass ein überqueren der Kreuzung möglich ist. In der anderen Richtung auch den Abbiegenden Verkehr eintakten. Dann würden in desem Bereich keine Autos stehen oder fahren und es gäbe regelmäßig eine großflächige Überquerungsmöglichkeit für BEIDE Rad-/Fußwege und die Fußgänger an der Eisenbahrbrücke.