#18479-2025

5 Minuten Wartezeit ist nicht gerade unerheblich. (Heute querten übrigens 4 Straßenbahnen, bevor die Ampelschaltung wieder auf grün ging.).
Sie sagen, die Wartezeit des Querverkehrs ist dynamisch und nicht vorhersehbar. Wie sollen die Passanten, denen Sie die zweite Ampel empfehlen, denn nun entscheiden, welche Option (Warten oder den Schlängelweg durch Wartende und den großen Umweg nehmend) nun sinnvoller ist? Das ist ja auch jeden Tag und zu jeder Zeit anders.

Sie erwarten also auch, dass ÖPNV nutzende mind. 10 Minuten vorher an der Ampel stehen (der Umweg ist für mobilitätseingeschränkte Personen keine Option), um Ihre Straßenbahn zu erreichen. Da ist Frust und Fehlverhalten vorprogrammiert.
So wie sich mir das Bild darstellt, bringen Sie hier jede Menge ausreden, um die Situation nicht verbessern zu müssen.
Diese Ampelschaltung provoziert in jedem Falle Unfälle. Dies sollte nicht im Sinne einer sicheren Verkehrsplanung sein, die Sie als Argument anbringen.
Wieder heutiges Beispiel: Eine große Gruppe ÖPNV-Nutzende querte die Kreuzung bei Rot (wie zu erwarten ist und verständlicher Weise), darunter ein gehbehinderter Mann, damit diese die Straßenbahn rechtzeitig erreichen. Diese große Gruppe hatte sich über 4 Minuten an der Ampel aufgesammelt. Beim Queren blockierte die Gruppe den Autoverkehr und gefährdete sich selbst. - Ein System sollte immer selbstsicher gebaut werden. Wenn es das nicht ist, wird etwas schief gehen. Die Kreuzung beweist es.

Ich kann verstehen, dass die Absprachen zwischen verschiedenen Gewerken sehr anstrengend und aufwändig ist. Ich bin dennoch sehr traurig darüber, dass der JNV denkt, dass Straßenbahnen zum Selbstzweck fahren, anstelle Fahrgäste zu transportieren. So lassen gerade Straßenbahnfahrer auf Grund dieser massiven Priorisierung und des zeitlichen Drucks auch gerne Fahrgäste an der Haltestelle zurück oder fahren über Stopp-Signale. (Habe leider schon zu viel gesehen in der Hinsicht.)

Intelligente Kreuzungen zu gestalten mag aufwändig sein, es lohnt sich jedoch in vielerlei Hinsicht. Hier ist die Niederlande ein gutes Vorbild.
Und auch die Kopplung bestimmter Verkehrsrichtungen ist eine selbst gemachte Einschränkung, die jeglicher Grundlage entbehrt. Kreativität ist hier geboten und ich weiß, dass es möglich ist. - Für eine tatsächlich sichere Kreuzung.

Ich wünsche mir, dass kein Kind an dieser Kreuzung mit ansehen muss, wie die Rentenkasse entlastet wird. Sie können dazu beitragen, indem Sie die Kreuzung sicher gestalten – für Rentner, für Schüler, für Eltern, für alle.

Schöne kreative Tage