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wurde der Einsatz einer (Doppel-)Dunkel-Ampel bzw. Schlafampel geprüft?
Wer die Ampel nicht benötigt, weil kein Fahrzeug auf der Fahrbahn fährt, der kann die Fahrbahn queren und begeht auch kein Rotlichtverstoß, da die Ampel eben: "schläft", sie ist "dunkel".

Wer sich das nicht zutraut oder keine Lust hat, auf eine Lücke zu warten, der kann den Taster betätigen und die Ampel reiht sich in die Schaltung der vor- und nachgelagerten Knoten ein (also wie bisher auch), gibt entsprechende Signale für die Verkehrsteilnehmenden.

Das hat den Vorteil, dass die Steuerung im Wesentlichen tageszeitunabhängig erfolgen kann.
Jedoch kann ich nicht beurteilen, ob mit dieser Form der Signalgeber auch das gewünschte und begründete Sicherheitsniveau erreicht wird, sie also in dieser Hinsicht gleichwertig zum Ist-Zustand zu bewerten ist.