Beschreibung des Mangels
Die Ampelschaltung an der Kreuzung ins Damenviertel, wo sich Saalbahnhofstraße und Käthe-Kollwitz-Straße kreuzen, ist seit deren Neuprogrammierung im letzten Jahr 2025 für Autofahrer, Fußgänger und Busfahrten suboptimal. Für Autofahrer aus dem Damenviertel, von der Käthe-Kollwitz-Straße kommend, sind längere Wartezeiten von 2 min keine Seltenheit. Insbesondere wenn aus verständlichen Gründen die Straßenbahn Vorrang hat. Ich selbst weiche oft über die Sophienstraße und Bibliotheksweg aus, um derartige Wartezeiten zu vermeiden. Die gleichen langen Wartezeiten an der Ampel muss man erdulden, wenn man von der B 88 ins Damenviertel fahren möchte. Als Nutzer der Buslinie 15 steht man in der Linksabbiegerspur ebenfalls bis zu 2 min, was am Westbahnhof schon oft zum Verpassen des Zuges nach Weimar geführt hat. Hier wäre zumindest für den Bus eine Vorrangschaltung wünschenswert. Die Ampelschaltung für Fußgänger am zweigeteilten Übergang in der Käthe-Kollwitzstraße wird oft von Fußgängern und Radfahrern ignoriert, da die Schaltung neuerdings nicht mehr "harmonisiert" ist. Heißt, dass die Überquerung stadteinwärts eine lange Grünphase hat, jedoch die Überquerung stadtauswärts eine kurze Grünphase. Die wenigsten Fußgänger bleiben dann bei Rotschaltung nicht auf der Verkehrsinsel stehen, weil meistens auch kein Auto in Sicht ist. Hier sollte zumindest die Grünphase wieder harmonisiert werden, sodass beide Fahrbahnquerrungen gleichzeitig Grün oder Rot anzeigen. Zebrastreifen sind ggf. auch in Erwägung zu ziehen. Es wäre auch ein Vorschlag zu prüfen, dass zumindest für den Autoverkehr nur eine bedarfsorientierte Rotschaltung bei Querung der Straßenbahn/Bus erfolgt. Ansonsten ist dann die Kreuzung mit der üblichen Rechts-vor-links-Regel zu passieren. Dies war eine Zeit lang der Fall und der Verkehr lief deutlich flüssiger als heute. Sollte allerdings die o.g. Ampelschaltung dazu dienen, um den Durchgangsverkehr im Damenviertel bzw. über die Saalbahnhofstraße zum Anger zu minimieren, müsste diese Schaltung nur zu den Stoßzeiten Anwendung finden. Für eine Rückmeldung wäre ich dankbar!
Details des Mangels
- Kategorie
- Ampel
- Status
- In Bearbeitung
- Abteilung
- Lichtsignalanlagen
- Geokoordinaten
- 50.932472074627, 11.590313944803
Anmerkungen / Status Änderungen
Der Mangel "#19615-2026" wurde gemeldet.
Sehr geehrter Mangelmelder:in, vielen Dank für die Meldung. Wir haben die Schaltzeiten der Anlage überprüft. Das von Ihnen beschriebene Verhalten tritt nur auf wenn stadteinwärtige und stadtauswärtige Bahnen ungefähr zur selben Zeit den Knoten passieren wollen. Da die Bahn tagsüber nur im 10 Minutentakt fährt sind die meisten Umläufe nicht betroffen. Sollten 2min Verspätung die auch auf andere Art (z.B. Stau) entstehen können bereits zum Verpassen des Zuges führen wäre es wohl angemessen einen Bus eher zu nutzen. Zu den Fußgängerquerungen ist es ja logisch das die stadteinwärtige Querung länger Grün hat wie die stadtauswärtige da sie nur gegen den Verkehr aus der Käthe-Kollwitz-Str. verriegeln muss. Die stadtauswärtige muss auf Grund der längeren Einfahrts- und Räumwege kürzer sein. Eine Synchronisierung der Fußgänger würde eine Kürzung an beiden Furten hinauslaufen. Zebrastreifen ändern hier nichts da die Kreuzung ja vollsignalisiert ist und die Lichtsignale Vorrang haben. Was ist eine bedarfsorientierte Rotschaltung? Mit freundlichen Grüßen Ihr Kommunalservice Jena
Der Status des Mangels "#19615-2026" wurde von "Gemeldet" zu "In Bearbeitung" geändert.
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