#19222-2025

Wo genau endet denn dort ein Radweg? Aus östlicher Richtung kommend ist ein Schutzstreifen vorhanden. Aber das ist kein Radweg, sondern Teil der Fahrbahn und darf von jedem Fahrzeug bei Bedarf mitbenutzt werden...
Und was ist an einem Ende eines Schutzstreifens so schlimm? Sie fahren vorher im Mischverkehr, sie fahren nachher im Mischverkehr. sie müssen sich nicht "einfädeln" oder "Hand raushalten" oder anhalten. Sie fahren einfach weiter geradeaus.

Und an der Kreuzung zum Löbdergraben soll wer durch wen gefährdet sein?!
Wenn Sie sich nicht am Signalgeber für den Fußverkehr orientieren möchten oder können, dann wäre es doch eigentlich nur folgerichtig, sich dort wie auch an einer x-beliebigen Kreuzung zu verhalten, bei der der Signalgeber in ihre Richtung ausgefallen ist: langsam bis zur Sichtlinie vorfahren, Verkehr beobachten, Vorfahrten beachten, weiterfahren. Wieso führt das hier zu "kritischen Situationen"?

aber gut, wenn das alles so gefährlich ist, sollte man vielleicht wirklich die Freigabe für den Radverkehr aufheben.
Oder man akzeptiert, dass der Teilknoten für den Radverkehr nicht vollständig signalisiert ist und verhält sich entsprechend.

Diese missliche Situation für den Radverkehr ist bereits im Radverkehrsplan von Jena mit der Nummer P111 geschildert.
Es sollen im Steinweg eine Aufstellfläche mit einer entsprechenden Ampelanlage geschaffen werden. Zudem soll die dortigen zwei Mittelinseln zwischen den Gleisen und der Fahrbahn nach Süden für den Radverkehr verlängert werden, um eine bessere Querung zu ermöglichen.
Bis dahin muss man weiterhin mit dem Rad aufmerksam sein und sich auf den Gehweg stellen, um die Ampel zu bedienen und den Straßenbahnverkehr nicht zu behindern. Am besten orientieren Sie sich an der Fußgängerampel für die Fußgängerquerung, diese enthält m.W.n. bereits ein Fahrradpiktogramm.

Hier noch einmal die Maßnahme aus dem Radverkehrsplan zitiert:

Punktuelle Maßnahme
Maßnahmentyp:  Führung an Knotenpunkt verbessern
Maßnahmen - Nr.:  P111
Ist-Zustand:  Es existieren keine Radverkehrsanlagen am Knotenpunkt.
Beschreibung:  Es sollen sichere und möglichst direkte Fahrbeziehungen für Radfahrende in alle Richtungen geschaffen werden. Auch ausreichende Aufstellflächen sollen berücksichtigt werden.
Begründung:  Durch die Optimierung des Knotenpunktes wird ein sicheres und zügiges Vorankommen gewährleistet.
Sonstiges:  Im Rahmen des Radverkehrsplanes wurde eine Prinzipskizze erarbeitet, welche eine mögliche Ausgestaltung der Maßnahme darstellt. Es muss zeitnah eine angemessene Interimslösung zur Reduzierung der Missstände und Verbesserung der Verkehrsführung im Kreuzungsbereich gesucht und realisiert werden.

Das Allerwichtigste ist, dass endlich kein Fahrradfahrer mehr auf den Gehwegen des Steinwegs fährt. Das führt ständig zu gefährlichen Situationen.