Beschreibung des Mangels
Die Ampel an dieser von Fußgängern und Radfahrern häufig genutzen Kreuzung hat eine Grünphase für die Fußgänger/Radfahrer von 10 Sekunden, während die Rotphase über 2 Minuten lang ist.
Wenn der Rad- und Fußgängerverkehr gefördert werden soll, sind solche Schaltzeiten NICHT förderlich, das Radfahren und Zu-Fuß-Gehen attraktiver zu machen.
Hinweis zum "klassischen" Argument der Berücksichtigung des Verkehrsaufkommens: Es scheint hier Kein Verkehrsaufkommen berücksichtigt zu sein. An den Stellen wo dies geschieht wird der Fußgänger- und Radfahererverkehr auch NICHT mit berücksichtigt.
An dieser Kreuzung gibt es ohnehin besonders zu Stoßzeiten morgens einen Rückstau in Richtung Stadtzentrum, so dass die lange Grünphase für den Autoverkehr auch KEINEN besseren Verkehrsfluss bietet.
Details des Mangels
- Kategorie
- Ampel
- Status
- Geschlossen
- Abteilung
- Elektrotechnik
- Geokoordinaten
- 50.934342228648, 11.593853831291
Anmerkungen / Status Änderungen
Mangel wurde gemeldet.
Vielen Dank für diese Aussage.
Es handelt sich hierbei weniger um einen Mangel, sondern mehr um eine plakative Aussage die auf die Verkehrspolitik abzielt. Hierfür ist der Mängelmelder, ein denkbar ungünstiges Instrument.
Die innerstädtischen Lichtsignalanlagen (LSA) haben im normalen Tagesprogramm eine Umlaufzeit von 90s. Innerhalb dieser Zeit werden alle Furten bedient, dadurch ergibt sich bei einer Freigabezeit von 11s (Freigabezeit Fußgängerfurt an der Griesbrücke) eine Wartezeit von maximal 79s was natürlich wiederum nur gilt wenn man in der Sekunde an der Kreuzung kommt in der die Furt gesperrt wird. Des Weiteren lässt sich eine voll dynamische Verkehrsüberwachung mit Stauerkennung, überwachten Rückstaulängen, prognostizierten Stauabbauzeiten, voll dynamischen Freigabezeiten für den Abbau und das koordiniert über viele LSA nicht einfach so bereitstellen.
Der Mangel wurde migriert, dadurch hat sich die ID geändert. Die alte ID war: #1512-2019, die neue ID ist: #1438-2019.
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