Straßenverkehrsbehörde

Hallo,

In ca. 3m Höhe versteckt sich hier, wo der Blick in Erwartung einer Rechts-vor-links-Kreuzung eher nach rechts gerichtet ist, links hinter einem Baum ein Zeichen 325.2 in recht kleiner Ausführung. Fahrbahnmarkierungen oder sonstige bauliche Maßnahmen, die auf das Ende des verkehrsberuhigten Bereichs und die daraus resultierende Wartepflicht hinweisen würden, gibt es nicht.

Das Konzept der mit Breitstrichen markierten Radwegefurt neben der Fußgängerfurt scheint vielen Fußgängern unbekannt zu sein.
Wäre es möglich, die Radwegefurt analog zu jenen an der Kreuzung Friedrich-Engels-Straße / Stadtrodaer Straße zusätzlich mit Fahrradpiktogrammen zu kennzeichen?

Vor und nach der Einmündung ist der Gehweg für den Radverkehr freigegeben. Dazwischen fehlt als Verbindung jedoch die von der VwV-StVO vorgeschriebene Radwegefurt. *)

Vor und nach der Einmündung ist der Gehweg für den Radverkehr freigegeben. Dazwischen fehlt als Verbindung jedoch die von der VwV-StVO vorgeschriebene Radwegefurt. *)

Vor und nach der Einmündung ist der Gehweg für den Radverkehr freigegeben. Dazwischen fehlt als Verbindung jedoch die von der VwV-StVO vorgeschriebene Radwegefurt. *)

Vor und nach der Einmündung ist der Gehweg für den Radverkehr freigegeben. Dazwischen fehlt als Verbindung jedoch die von der VwV-StVO vorgeschriebene Radwegefurt. *)

Vor und nach der Einmündung ist der Gehweg für den Radverkehr freigegeben. Dazwischen fehlt als Verbindung jedoch die von der VwV-StVO vorgeschriebene Radwegefurt. *)

Unmittelbar vor der Einmündung endet der benutzungspflichtige Geh- und Radweg und die Radverkehrsführung wird nach der Einmündung als Gehweg mit Radverkehrsfreigabe fortgesetzt. Dazwischen fehlt die von der VwV-StVO vorgeschriebene Radwegefurt. *)
Das Auffahren auf den Gehweg ist mangels Absenkung zur Hauptstraße hin nur rechts der im Bild erkennbaren Haltlinie möglich.

Vor und hinter dieser Kreuzung ist ein benutzungspflichtiger Geh- und Radweg angeordnet, die Querung erfolgt jedoch nur durch eine weit abgesetzte Fußgängerfurt. Bei abgeschalteter Ampelanlage ist somit für Wartepflichtige aus Fahrtrichtung Bibliotheksplatz oder Weigelstraße kaum zu erkennen, dass hier ein vorfahrtsberechtigter Radweg quert.
Lässt sich daran etwas optimieren?